Random header image... Refresh for more!

CFR - o poveste

Recent pe PressOne a aparut un articol referitor la performanta CFR. Se pare ca,intr-un an de zile, toate despagubirile platite de CFR calatorilor abia daca au acoperit cateva sute de Euro. Bineinteles ca asa ceva nu se poate intampla decat intr-o companie de stat.

In raportul de activitate CFR de anul 2016 gasim misiunea CFR:

Misiunea „CFR”-SA este de a asigura desfăşurarea traficului feroviar in condiţii de
siguranţă pe întreaga reţea feroviară deschisă circulaţiei publice şi de a întreţine şi moderniza
infrastructura feroviară pe care o gestionează în concordanţă legislația națională, cu evoluţiile din
transportul feroviar la nivelul Uniunii Europene şi cu dezvoltarea economiei naţionale, asigurând
interoperabilitatea cu sistemul feroviar european şi fiind apt să răspundă unor cereri mai mari de
transport de marfă şi călători.

Tot in acelasi raport gasim si raportul referitor la intarzierile trenurilor de calatori in 2016:

Întârzierile trenurilor de călători au înregistrat o creştere de la 3.125.192 min. în 2015 la 4.767.238 min. în 2016.

Greu de explicat o crestere e intarzierilor de 50% intre 2015 si 2016. Dar ceea ce e pana e aici e doar introducerea unei povesti traite pe CFR acum multi ani.

Luasem un tren de seara de la Bucuresti la Brasov. Era deja in anii in care legaturile se rarisera si nu mai gaseai tren la fiecare ora intre cele doua destinatii. Iau biletul de la casa si ceva mai tarziu, inarmat cu reviste si carti, luam locul intr-un compartiment clasa a doua intr-unul din acceleratele Bucuresti-Brasov -... nu-mi mai aduc aminte care era punctul terminus. Compartimentul plin era situat spre unul din capetele vagonului. Nu se prea discuta. Pe la Sinaia trenul era deja in intarziere si niste turisti straini stateau ca pe ace, pregatiti sa coboare in Predeal unde trebuiau sa fie cu vreo 10 minute in urma. Noi le explicam ca mai au inca vreo juma de ora pana la Predeal. Cu rucsacii in spate, cei doi turisti se uitau la noi si la bilete. Da' pe bilete spune ca trebuia sa ajungem deja.

Intr-unul din scaunele opuse mie un domn in varsta, scufundat in integrame, sau rebusuri, incepuse sa fiarba si sa pufaie ... probabil din simpatie cu locomotiva care ne tragea pe valea Prahovei. Discutia cu turistii a dat drumul la conversatie in compartiment. Si a inceput lumea sa se planga de una, de alta, de politica, de hoti, asa cum era atmosfera in trenuri inainte de aparitia bulelor telefoanelor "destepte". Numai domnul de mai sus tacea si nu spunea nimica. Pe la Busteni, doamna care conducea ostilitatiile il intreaba frontal ce face, etc. Omul spune ca e pensionar, evaziv si intorcandu-se la integrama si pufaiturile sale. Tanti de pe bancheta mea nu se lasa si-l intreba unde a lucrat. El spune ca-i rusine sa ne povesteasca. Tanti nu renunta. Si atunci, pufaitul domnului se transforma intr-o poveste. Povestea pensionarului CFR, crescut si trait in "armata" CFR si rusinat de ceea ce vedea atunci. Nu-mi mai aduc aminte toate povestiile, dar fostul mecanic de locomotiva spunea, probabil cu filtrul memoriei si nostalgiei, ca nici in vremurile locomotivelor cu aburi, vremuri in care la intre Predeal si Brasov se atasau trei locomotive marfarurilor. Si mai zicea mecanicul ca atunci cand coborai si aveai norocul sa nimeresti in a treia locomotiva te puneai pe podea in tuneluri si respirai cum puteai in fumul lasat de celalte doua locomotive din fata ta. O mai fi spus multe altele, ca pana la Brasov nu s-a oprit din povesti, dar mie doar asta cu locomotiva si rusinea mi-au ramas intiparite in minte.

Va las cu povestea. Ca din CFR atata mai ramane, o poveste.

www.pdf24.org    Send article as PDF   

2 comments

1 P.S. { 08.03.17 at 11:12 pm }

Nici macar "o" poveste ... ci doar "de" poveste :p

2 Cipri_tom { 08.26.17 at 11:28 am }

Altă poveste frumoasă, de basm, de la CFR este cea cu "noua" cale ferată veche, deschisă luna trecută. Un tronson vechi de 130 de ani a fost reinaugurat, iar trenurile vor circula cu 35 km/h. Acum 100 de ani, pe același tronson, se circula cu 42 km/h. Evoluție, nu?

http://m.adevarul.ro/locale/bistrita/cale-ferata-construita-130-ani-austro-ungarireinaugurata-ministrul-transporturilor-In-garile-traseu-fost-adusi-oameni-aplaude-1_598079655ab6550cb8aab003/index.html

Leave a Comment